Cyflenwad pŵer PUMBAA ar gyfer cerbydau trydan PPS570

Integreiddio trydanol hynod integredig

Dyluniad gradd modurol, yn gydnaws ag ASIL

Cefnogi V2L, V2G, V2V a gofynion aml-olygfa eraill

Dyluniad llai ac ysgafnach, perfformiad technegol sefydlog ac effeithlonrwydd uchel

Dull oeri wedi'i oeri â hylif, gwasgariad gwres cyflym, gwrth-lwch a sŵn isel

Swyddogaethau amddiffyn lluosog megis EMC, ymwrthedd foltedd, inswleiddio, dirgryniad ac amddiffyniad trydanol

Dyrannu a rheoli dyfeisiau foltedd uchel y cerbyd cyfan drwy uned reoli'r cerbyd cyfan i sicrhau perfformiad diogelwch pob system

(1) Mae'n byrhau trefniant harnais gwifrau foltedd uchel UVW, yn lleihau cost uchel defnyddio harnais gwifrau foltedd uchel UVW, ac yn gwella effeithlonrwydd y modur, y rheolydd a'r lleihäwr yn effeithiol ar ôl byrhau'r pellter trosglwyddo.

(2) Mae'r cynulliad gyriant trydan integredig yn cyflawni gostyngiad pwysau o 30% a gostyngiad cyfaint o 40%, sy'n gwella ei ddefnydd cyffredinol o ofod corff o fwy na 50% ac yn darparu gwarant gref ar gyfer ystod.

(3) Mae canol disgyrchiant y cerbyd wedi'i ostwng er mwyn gwella perfformiad trin, sydd hefyd yn arwain at gapasiti trorym uwch ac effeithlonrwydd gwell yng nghynulliad y system yrru drydanol.

(4) Mae maint llai'r system yrru drydan yn gwneud cynllun y gofod y tu mewn i'r cerbyd yn fwy hyblyg, a gellir ymestyn y dyluniad modiwlaidd, sy'n byrhau'r cylch datblygu cynnyrch yn fawr ac yn lleihau costau ac yn cynyddu effeithlonrwydd.

(1) Mae OBC, neu Wefrydd Ar y Bwrdd, yn trosi AC un cam neu AC tair cam yn DC yn bennaf i wefru batri pŵer y cerbyd.

(2) Mae trawsnewidydd DC/DC yn bennaf yn trosi allbwn pŵer DC foltedd uchel o'r batri pŵer yn bŵer DC foltedd isel i gyflenwi pŵer i offer pŵer foltedd isel y cerbyd.

(3) Uned dosbarthu pŵer foltedd uchel yw'r PDU, sef cynllun dosbarthu pŵer canolog ar gyfer cerbydau ynni newydd, gyda dyluniad strwythur cryno, cynllun gwifrau cyfleus a chynnal a chadw cyfleus.

(1) gostyngiad o 15% ym mhwysau'r cynnyrch, gostyngiad o 20% mewn cyfaint, a gostyngiad o 5% yng nghostau defnydd pŵer cyflymder isel;

(2) Platfform modiwlaidd ehanguadwy, y gellir ei ymestyn i gyd-fynd â gwahanol fodelau, gan fyrhau'r cylch datblygu cynnyrch yn fawr ac arbed costau;

(3) Algorithm rheoli datgysylltu aml-fector a throsi amledd, gan wella ymateb deinamig modur a nodweddion NVH yn effeithiol;

(4) Mecanwaith diagnosis nam a monitro diogelwch perffaith, yn sicrhau diogelwch foltedd uchel, diogelwch trorym a diogelwch tymheredd uchel y cerbyd yn effeithiol.

Cydymffurfio â safon yr UE
Cefnogi gwefru cerbyd-i-gerbyd (V2V)
Cefnogi gwefru o gerbyd i lwyth (V2L)

Dyluniad dyfais gradd modurol i gyd
Trosi pŵer dwyffordd
Cefnogi diagnosis UDS
Cefnogi uwchraddio OTA a rholio'n ôl

Yn berthnasol i BEV, PHEV, REEV, 2.5/3.5T
Minivans, Minitrucks, ceir teithwyr, cerbydau masnachol, bysiau, cerbydau proffesiynol a mathau eraill o gerbydau ynni newydd

Yn y "system dri-drydan" o gerbydau trydan (EVs), mae'r system trosi a dosbarthu pŵer yn gwasanaethu fel y "ganolfan ynni" sy'n cysylltu'r grid allanol, y batri pŵer, a dyfeisiau ar y bwrdd. Trwy strategaethau trosi ynni effeithlon a dosbarthu rhesymegol, mae'n effeithio'n uniongyrchol ar ystod cerbydau, effeithlonrwydd gwefru, a diogelwch pŵer. Mae'r erthygl hon yn dadansoddi'r rhesymeg dechnegol a gwerth cymhwysiad y system hon o dair safbwynt: cydrannau craidd, llif gwaith, a thueddiadau technolegol.

I. Cydrannau Craidd y System Trosi a Dosbarthu Pŵer

Mae'r system yn cynnwys tri modiwl allweddol: Gwefrydd Ar y Bwrdd (OBC), Trawsnewidydd DC/DC, ac Uned Dosbarthu Pŵer Foltedd Uchel (PDU), sy'n rheoli llif ynni'r gadwyn lawn o "lwyth grid-batri" ar y cyd.

1. Gwefrydd Ar y Bwrdd (OBC):

Swyddogaeth: Yn trosi cerrynt eiledol y grid (AC, 220V/380V) yn gerrynt uniongyrchol foltedd uchel (DC, 300-800V) sy'n ofynnol gan y batri pŵer, gan wasanaethu fel y fynedfa graidd ar gyfer gwefru allanol.

Technolegau Allweddol: Mae Cywiriad Ffactor Pŵer (PFC) yn gwella'r defnydd o ynni'r grid (>95%), tra bod trawsnewidyddion ynysu yn sicrhau diogelwch rhwng y grid a'r batri.

2. Trosiad DC/DC:

Swyddogaeth: Yn lleihau'r DC foltedd uchel o'r batri pŵer (e.e., 400V) i DC foltedd isel (12V/24V/48V) ar gyfer dyfeisiau ar y bwrdd fel goleuadau, cyflyrwyr aer, a phaneli offerynnau.

Ffocws Dylunio: Yn mabwysiadu technolegau newid amledd uchel (e.e., topoleg atseiniol LLC) i leihau colledion ac yn cefnogi allbynnau amlsianel ar gyfer gofynion pŵer cymhleth.

3. Uned Dosbarthu Pŵer Foltedd Uchel (PDU):

Swyddogaeth: Yn gweithredu fel y "ganolfan ddosbarthu" ar gyfer ynni foltedd uchel, gan ddyrannu pŵer DC o'r batri i gydrannau foltedd uchel (e.e., rheolwyr modur, rhyngwynebau gwefru, cywasgwyr aerdymheru) wrth integreiddio amddiffyniad gor-gerrynt a chylched fer.

(Diagram ymddangosiad blwch dosbarthu pŵer foltedd uchel PDU)

II. Llif Gwaith y System Trosi a Dosbarthu Pŵer

Mae'r system yn gweithredu mewn dau ddull: dull gwefru (grid-i-batri) a dull rhyddhau (batri-i-lwythi), gan gwmpasu llif ynni'r senario llawn o wefru allanol i ddefnydd pŵer ar fwrdd y ddyfais.

1. Modd Gwefru (Grid → Batri):

Mae gwefrwyr cartref/cyhoeddus yn allbynnu AC (220V/380V) → Mae OBC yn unioni AC i DC foltedd uchel (e.e., 800V) trwy gylchedau PFC → Mae PDU yn dosbarthu pŵer i ryngwyneb gwefru'r batri pŵer → Mae'r System Rheoli Batris (BMS) yn rheoli'r cerrynt a'r foltedd gwefru i gwblhau storio ynni.

2. Modd Rhyddhau (Batri → Llwythi):

Mae'r batri pŵer yn allbynnu DC foltedd uchel (e.e., 800V) → Mae PDU yn dyrannu pŵer i'r rheolydd modur (ar gyfer gyrru moduron) neu'r trawsnewidydd DC/DC (ar gyfer dyfeisiau foltedd isel) → Mae'r rheolydd modur yn trosi DC i AC tair cam (AC) i yrru'r modur, tra bod y trawsnewidydd DC/DC yn gostwng DC foltedd uchel i DC foltedd isel ar gyfer dyfeisiau ar y bwrdd.

(Senarios Cymhwysiad OBC Dwyffordd)

III. Tueddiadau Technolegol: Integreiddio, Dwygyfeiriadedd, a Deallusrwydd

Wrth i gerbydau trydan esblygu tuag at "gyrhaeddiad hirach a deallusrwydd uwch," mae systemau trosi a dosbarthu pŵer yn cael eu huwchraddio'n dair gwaith allweddol:

1. Dyluniad Integredig:

Integreiddio "Dau-mewn-Un" (OBC + DC/DC): Yn lleihau nifer, maint a chost cydrannau (e.e., modiwl OBC a DC/DC integredig Tesla Model 3).

Integreiddio "Tri-mewn-Un" (OBC + DC/DC + PDU): Yn gwella effeithlonrwydd y system ymhellach (e.e., system gyrru "wyth-mewn-un" BYD ePlatform 3.0).

2. Swyddogaeth Dwyffordd:

Mae OBC deufforddol yn cefnogi "V2L (Vehicle to Load)" a "V2G (Vehicle to Grid)": Nid yn unig y mae'n gwefru'r batri ond mae hefyd yn trosi ynni'r batri yn ôl i AC ar gyfer offer ar fwrdd (e.e., oergelloedd) neu gyflenwad pŵer allanol (cartrefi/gridiau).

3. Rheolaeth Ddeallus:

Yn integreiddio algorithmau AI a thechnolegau Rhyngrwyd Pethau i fonitro statws batri (SOC, SOH), llwyth grid, a senarios defnydd (e.e., priffordd/dinas) mewn amser real, gan addasu strategaethau trosi yn ddeinamig (e.e., blaenoriaethu pŵer yn ystod gwefru cyflym, lleihau colledion ar gyflymderau isel).

(Cymhariaeth o wefru AC a DC)

Casgliad

Mae system trosi a dosbarthu pŵer cerbydau trydan yn alluogwr hanfodol o'r "system dri-drydan." Trwy waith cydweithredol OBC, DC/DC, a PDU, mae'n cyflawni llif ynni effeithlon o'r grid i'r batri ac ymlaen i ddyfeisiau ar y bwrdd. Gyda datblygiadau mewn integreiddio, dwygyfeiriadedd, a deallusrwydd, bydd y system hon yn lleihau'r defnydd o ynni ymhellach, yn gwella diogelwch, ac yn gyrru cerbydau trydan tuag at "gyrhaeddiad hirach a deallusrwydd uwch."